（株）エムシーエム（MCM）は、トンネル工事用電気集じん機、TBM用吹付けモルタル施工システム、小断面用急速吹付けシステム、その他土木関連の資材・機械システム・消耗材を扱っています。

土木工事（道路、鉄道、水路等）の構造物を構築する際には、トンネル、シールド、立坑、函渠など地山を掘削する工事が発生します。

掘削に際しては、地山の地質、地山の土被り、荷重の関数的特長等が変化するのでトンネルは複雑な荷重を受けます。この荷重を支える為に支保工が用いられます。

支保工は、荷重が掛かる前に設置されますが地山との間に空隙が生ずる為、この間隙を埋めなければ地山が沈下することとなります。

この沈下を早期抑制しトンネルを安定させる為には、荷重を滑らかに且つ速やかに支保工及び地山へ伝達させる支保部材が必要となります。

この目的の為に開発された画期的な沈下抑制方法が「プレロードシェル工法」で、地山と支保工の間に袋体（ジャケット）をセットし、袋に無収縮モルタルを充填することで、支保工と地山が一体化され、確実な支保能力を発揮します。

プレロードシェル工法用に開発されたプレミックスタイプの急硬性充填材です。

1. デンカプレロードモルタルは、凝結調整剤｢デンカセッターD500｣を併用することで、硬化時間を調節出来ます。
2. デンカプレロードモルタルは、流動性に優れ、高充填性が確保出来ます。
3. デンカプレロードモルタルは、加圧脱水性、無収縮性に優れ、注入直後から効果を発揮します。

プレロードモルタルType‐1

普通セメントモルタル

※データ等記載内容は、代表的な実験値や調査にもとつくもので、その記載内についていかなる保証をなすものではありません。

プレロードジャケットは､消防ホースの製造施術をもとに作られている合成繊維製の耐圧性袋体です。
周方向に継ぎ目の無いシームレス構造なので、均一性に優れており安定した品質が確保されます。

• プレロードジャケットは､通気性、透水性を有し、耐圧性に優れています。
• プレロードジャケットは、フレキシブルに富み、間隙充填性に優れています。
• プレロードジャケットは、逆止弁付注入口を供え、注入作業が容易に行えます。
  （注入したモルタルの加圧脱水により、高強度の充填硬化体を形成する事が可能です。）

注入回標準タイプ	注入回標準タイプ(上向き)
逆止弁付注入口	ホース注入口

支保工にプレロードジャケットを設置	事前にゴムバンドを用いてプレロードジャケットを取り付ける。 掘削サイクルヘの影響を削減。
トンネル掘削・支保工建込み
注入機材設置	車上ブラントにより、設置が簡単。 注入量により規模の選択。
プレロードモルタル混練り	高速ミキサー等で混練り。 プレミックスタイプにより練り混ぜが簡単。
加圧注入	加圧脱水性・無収縮性に優れ注入直後から効果を発揮。

アンブレラアーチ

脚部のジャケットに充填し、プレロードを導入して沈下を抑制する

パイプルーフ周辺の間隙を充填し、プレロードを導入

注入状況

注入完了

注入完了(天端部)

注入完了(側部)

土木工事(道路、鉄道、水路等)の構造物を構築する際には、トンネル、シールド、立坑、函渠など地山を掘削する工事が発生する。
掘削に際しては、地山の地質、地山の深さ、荷重の関数的特徴等が複雑に変化するのでトンネルは複雑な荷重を受ける、この荷重を支えるのに支保工が用いられる。

支保工は、荷重が掛る前に設置されるが地山との間に空隙が生ずるので、この間隙を埋めねば地山が沈下することになる。
これを防ぐには速く空隙を埋める必要がある、これに対応するのが「プレロード工」でトンネルを長期にわたる供用に対して、荷重を滑らかに支保工に伝達させる支保部材で、一般には、トンネル掘削後吹付コンクリートで地山を覆うがその前にロックボルトで地山を補強する。

トンネルを掘削すると、取り除かれた岩、土などが負担していた応力が開放され、新しい応力の釣り合いの状態になる、これが応力の再配分と呼ばれる現象である。
この緩み現象に対してトンネルを早く安定させるため、速やかに支保部材で地山を受けてやることが必要となる、建て込まれた鋼支保工は地山との間に空隙は避けられず、そのため速やかに地山との一体化を施さないとその分沈下することになる。

この目的のために開発されたのが「プレロードシェル」で、地山と支保工の間に袋体をセットし袋にモルタルなどを圧入することで支保工と地山が一体化され支保能力を発揮する。

「プレロードシェル工法研究会」ホームページ